La fabricante china BYD ha anunciado el desarrollo de un sistema inédito para su deportivo Denza Z, capaz de realizar maniobras de derrape (drift) de manera totalmente autónoma. La tecnología permite que el vehículo ejecute derrapes controlados sin que el conductor necesite intervenir en los pedales o en el volante, bastando únicamente con dibujar el recorrido deseado en la pantalla central del automóvil.
El recurso está disponible de fábrica en las versiones del Denza Z equipadas con la plataforma deportiva e³, que cuenta con tres motores eléctricos. Para utilizar la función, el conductor debe trazar la forma de la trayectoria —como un círculo o un ocho— en la interfaz del coche, y el sistema asume el control total de la maniobra para reproducir el dibujo indicado.
Para viabilizar el movimiento, el vehículo utiliza el control independiente de las ruedas traseras combinado con la dirección activa del eje posterior. Esta combinación permite que el sistema provoque y recupere la adherencia de los neumáticos de forma continua, garantizando precisión durante la pérdida de tracción. El modelo más potente de la gama llega a entregar 1.582 caballos de potencia, acelerando de 0 a 97 km/h en menos de dos segundos.
A pesar del atractivo deportivo, BYD destaca que el objetivo principal de la tecnología es el aumento de la seguridad. Los algoritmos que controlan el derrape son capaces de monitorear la inclinación de la carrocería y la adherencia del suelo, pudiendo corregir derrapes inesperados a alta velocidad de forma más rápida que un conductor humano.
El fabricante hace una advertencia importante sobre el uso de la función: el sistema no posee sensores para esquivar obstáculos durante la ejecución del trazado programado. Por este motivo, la recomendación es que la maniobra se realice exclusivamente en pistas o entornos cerrados, evitando riesgos de colisiones.
El Denza Z se comercializa en cuatro formatos diferentes: sedán, cupé, familiar deportivo (ranchera) y versión descapotable con capota de lona.
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